Bingöl-Diyarbakır karayolu Lice İlçesi Karabasan Mahallesi yakınlarında 15 Ağustos 2026 tarihinde yolcu minibüsünün şarampole devrilmesi sonucu 7 kişi hayatını kaybetmiş, çok sayıda kişi ise yaralanmıştı.
DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Serhat Eren, Meclise sunduğu soru önergesinde, yaşanan bu kazanın, Bingöl-Diyarbakır karayolu Lice İlçesi bölgesinde yol ve trafik güvenliğini bir kez daha gündeme getirdiğini belirterek, bu yolda daha önce de çok sayıda trafik kazasının meydana geldiğini ifade etti.
Yolun Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda olduğunu belirten Eren, 2015-2026 yılları arasında Diyarbakır-Bingöl karayolunun Lice ilçesi sınırlarında kalan kesiminde yıllar itibarıyla kaç trafik kazasının meydana geldiğini ve bu kazalarda hayatını kaybedenlerin ve yaralananların sayısını sordu.
Diyarbakır-Bingöl karayolunun Lice ilçesi sınırlarında kalan bölümünün ne kadarının bölünmüş yol, ne kadarının tek yol olduğunu soran Eren, bölgede tespit edilen risk bölgelerinin olup olmadığını sordu.
Soru önergesine yanıt veren Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, belirtilen bölgenin 48 kilometresinin bölünmüş yol, 16 kilometresinin tek yol olduğunu belirtti.
Uraloğlu’nun soru önergesine verdiği yanıt şöyle; “(Diyarbakır-Silvan) Ayrım-8. Bölge Hududu (Bingöl) yolunun proje uzunluğu 64 km olup 48 km'lik kesimi sathi kaplamalı bölünmüş yol olarak tamamlanmıştır. Kalan 16 km'lik kısmında sathi kaplamalı tek yol kesiminin (Lice Bölgesini de içine alan) fiziki standartlarının yükseltilerek yol güvenliğinin artırılması amacıyla bölünmüş yol yapım çalışmaları bütçe imkanları ve iş programı doğrultusunda devam etmektedir.
(Diyarbakır-Silvan) Ayrım-Bingöl yolunun ilk 2,5 km'lik sathi kaplamalı bölünmüş yol olarak trafiğe hizmet veren kesiminde sathi kaplama üzeri BSK yapım çalışmaları tamamlanmış olup hendek kaplama imalatları devam etmektedir.
Diyarbakır-Bingöl yolunun Lice kesiminde son 5 yıla ait veriler incelendiğinde trafik hacminde önemli bir değişim gözlenmemiştir. Yıllık Ortalama Günlük Trafik (YOGT) değerleri ile ağır taşıt oranları sırasıyla; 2021 yılında 3.139 taşıt/gün (%26), 2022'de 3.061 taşıt/gün (%24), 2023'te 3.598 taşıt/gün (%26), 2024'te 3.470 taşıt/gün (%22) ve 2025 yılında 3.431 taşıt/gün (%23) olarak gerçekleşmiştir. Sözkonusu yol bölünmüş yol olarak projelendirilmiş olup mevcut trafik hacmi, ihtiyacı karşılar niteliktedir.
Soru önergesinde bahse geçen her iki kaza yerinde yatay ve düşey işaretlemeler mevcut olup bu kesimlerde devam eden herhangi bir çalışma bulunmamaktadır.”
Haber Merkezi
